呼和浩特張拉膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)的核心要點(diǎn)：

　　要點(diǎn)1：膜結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì) 

　　建筑師根據(jù)業(yè)主的意圖、功能要求、環(huán)境條件等初步確定建筑的平面形狀尺寸、空間形式及三維造型、凈空體量等，基本確定各控制點(diǎn)的坐標(biāo).考慮經(jīng)濟(jì)和施工工藝等技術(shù)條件，與膜結(jié)構(gòu)工程師、業(yè)主及施工技術(shù)人員等一起確定經(jīng)濟(jì)合理的初步設(shè)計(jì)方案。

部分文字或圖片來源網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，聯(lián)系即刪！

　　要點(diǎn)2：找形分析 

　　預(yù)應(yīng)力值及對(duì)于索膜結(jié)構(gòu)而言，在沒有施加預(yù)應(yīng)力之前，是沒有結(jié)構(gòu)剛度的，也就是說膜結(jié)構(gòu)任何時(shí)候不存在無應(yīng)力狀態(tài).由于膜材料本身沒有抗彎剛度，其曲面形狀與預(yù)應(yīng)力值的大小和分布是一一對(duì)應(yīng)的，因此在控制點(diǎn)坐標(biāo)確定后，給定一合理的 預(yù)應(yīng)力值及其分布，才能確定合適的膜曲面形狀.預(yù)應(yīng)力值的大小與分布是需根據(jù)多方面的條件進(jìn)行反復(fù)調(diào)整后綜合確定的，這個(gè)過程叫做找形分析.此過程與方案設(shè)計(jì)過程往往密不可分，往往需反復(fù)調(diào)整方可即滿足建筑形狀的要求又保證結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)合理及安全可靠。

　　要點(diǎn)3：荷載分析

　　呼和浩特張拉膜結(jié)構(gòu)車棚的控制荷載通常是風(fēng)載和雪載.在荷載作用下膜結(jié)構(gòu)的變形較大，因此精確計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力分布要用幾何非線性的方法進(jìn)行.根據(jù)不同工況下計(jì)算出的索、膜、梁、桿等結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的內(nèi)力分布的不利節(jié)點(diǎn)做法及構(gòu)造措施等.因此，經(jīng)濟(jì)安全的索膜建筑必須經(jīng)過仔細(xì)的內(nèi)力分析后才能完成，不是憑經(jīng)驗(yàn)拍腦袋就能確定得了的.荷載分析的另一目的是檢驗(yàn)確定索、膜中初始預(yù)應(yīng)力，一般來說在找形分析時(shí)先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)假定一預(yù)應(yīng)力值及其分布，然后經(jīng)荷載分析來判定其合理性，即預(yù)應(yīng)力的大小與分布應(yīng)使在不利工況下須滿足使用要求、整體和局部位移要求及排水功能等要求。